Besondere System MINEX +MX Bauarten MINEX Schienenlagerung und -befestigung Blatt: 134-01 Schienenlagerungen für Förderfahrzeuge, z.B. Krane, sind nicht bahnüblich. Sie sollen hohen Lasten bei geringen Geschwindigkeiten widerstehen und Horizontalkräfte weitestgehend über den Reibungswiderstand der Lagerung abtragen. Für die Auswahl der geeigneten Schienenlagerung ist im voraus festzulegen, welche Belastungen auf die Schienenanlage einwirken werden. Eine kostengünstige diskontinuierliche Schienenlagerung führt zu hohen Beanspruchungen der Befestigung und ist nur bedingt zu empfehlen. Die kontinuierliche Schienenlagerung ist in den meisten Anwendungsfällen die wirtschaftlichere Lösung. kontinuierliche Schienenlagerung diskontinuierliche Schienenlagerung o •«•• " "1 Belastungsschemen \/ Für die Lagerung von Schienenpaaren überschaubarer Länge auf Betonfundament wurde die MINEX®-Schienenlagerung mit der MX®-Schienenbefestigung entwickelt. Die MINEX®-Schienenlagerung, kontinuierlich oder diskontinuierlich, beinhaltet die gesamte Schienenlagerung einschließlich des Vergusses. Beispiele dazu auf den folgenden Seiten. Das MX®-Schienenbefestigungssystem ist im Sinne der neuen VDI-Richtlinie 3576 ein Führungssystem, d.h. der Schienenfuß wird nicht geklemmt sondern spielfrei geführt. Längsdehnung, z.B. durch Temperatureinwirkung, führt nicht zur Biegung an Klemmschrauben oder Grundankern, sondern ist bei dem MX®-System nicht wirksam. Je nach Lastfall werden Systeme mit den folgenden Verbindungsschrauben eingesetzt: M16 M20 M24 Zu dem MINEX®-System gehören speziell abgestimmte elastische Zwischenlagen aus Lupolen V2520J. Diese verhindern das Einarbeiten des Schienenfußes in das Auflager, dämmen Fahrgeräusche und vermindern Spannungsspitzen. Zu diesem MINEX® und MX®-System kann bei uns ein Spezialkatalog angefordert werden. ohne Maßstab/Prinzipskizze ThyssenKrupp GfT Gleistechnik Ausgabe 12/04