Unterschiede Oberbaustoffe Schienen TLUIC860-EN 13674-1 Blatt: 211-03 Unterschiede zwischen TL UIC 860 und EN 13674-1, Sept. 2003 Die Europäische Norm 13674-1 > beinhaltet folgende Qualifizierungstests für Schienenstähle: - Risszähigkeit (Klc), Absatz 8.2 - Beurteilung der Risswachstumsgeschwindigkeit, Absatz 8.3 - Dauerschwingversuch, Absatz 8.4 - Bestimmung der Eigenspannungen im Schienenfuß, Absatz 8.5 - Verlauf der Oberflächenhärte auf der Fahrfläche bei HH - Schienen, Absatz 8.6 - Ermittlung der Zugfestigkeit und Bruchdehnung anhand einer Regressionsformel, Absatz 8.7 > reglementiert den Wasserstoff- und Sauerstoffgehalt und auch die Begleitelemente, wie u.a. AI, V, N, Cu, Sn, etc.- Tabelle 4, Absatz 9.1.2 > reglementiert die Randentkohlung- Tabelle 4, Absatz 9.1.4 > reglementiert den Reinheitsgrad der Schienen- Tabelle 4, Absatz 9.1.5 > enthält Schwefelabdrücke, Absatz 9.1.6 (Anlage D) > sieht den Zugversuch nur alle 2000 t vor unter der Voraussetzung einer Regressionsformel > bezeichnet die Schienen nach der Mindesthärte, wie R260, statt nach ihrer Mindestfestigkeit, wie 900 A gemäß UIC 860 > bezeichnet die Schienenprofile neu (60E1 statt UIC 60), Anhang A, Seite 43 > beinhaltet die Profilzeichnungen (diese waren früher in der UIC 861 enthalten) > sieht zwei Profilklassen (X, Y) und zwei Geradheitsklassen (A, B) vor und definiert im Gegensatz zur UIC 860 auch die Geradheit zwischen den Enden, Absatz 9.2 > definiert die Kriterien für Prüflehren sowie die Meßmethoden, Absatz 9.3 > definiert die Prüfkriterien für die US - Prüfung, Absatz 9.4.1 > gibt Kriterien/Toleranzen für die Oberflächenbeschaffenheit vor, Absatz 9.4.2 > regelt das Procedere für die Interoperablität -> EU - Richtlinien, Anhang ZA > ist eine Material- und Prüfnorm > enthält den Schlagversuch nicht mehr (siehe Absatz 2.6, UIC 860) > ersetzt die Bahnnorm 918 254 ThyssenKrupp GfT Gleistechnik Ausgabe 12/04