Bauarten Oberbauarten Vossloh System W 14 Blatt: 121-01 System W 14 für Betonschwellen Eigenschaften: Verschiedene Schienenprofile auf gleicher Schwelle Auf ein und derselben Schwelle können bei gleicher Spurweite, z.B. die Schienenprofile UIC 60, UIC 54 und S 49, durch einfachen Austausch der Winkelführungsplatten eingesetzt werden. Spurregulierung Eine Spurregulierung von +/-10 mm in Stufen von 2,5 mm ist standardmäßig verfügbar. Kippschutz Ein Abheben oder Kippen der Schiene bei Gleisdurcharbeitungen oder bei Durchfahren von engen Gleisbögen wird nach Überwinden des kleinen Luftspaltes (zwischen Mittelschleife der Spannklemme und Schienenfuß) durch die Mittelschleife abgefangen. Somit ist eine bleibende Verformung der äußeren Federarme ausgeschlossen. Gleisunterhaltung Die Vossloh Schienenbefestigung erfordert keine regelmäßige Wartung. W-Schienenbefestigung W-Schienenbefestigung in eingebautem Zustand Vormontage im Werk 5 Zw 687a (UIC 60) Zw 686a (S 49 / S 54) 4 Sdü 25 3 Ski 14 2 Ss35mitUls7 1 Wfp14k Schienenverspannung und Durchschubwiderstand Durch die zwei freien Federarme wird bei einem Federweg von ca. 13 mm und einer Niederhaltekraft von ca. 2 x 10 kN die Schiene dauernd kraftschlüssig verspannt. Hierdurch wird der erforderlich hohe Durchschubwiderstand der Schiene, der eine gefährliche Bruchlückenöffnung bei geschweißten Schienen verhindert, sowie eine ausreichende Rahmensteifigkeit des Gleisrostes erzielt. Neutralisierung Zum durchgehenden Verschweißen der Schiene (CWR) müssen keine Befestigungsteile von der Schwelle entfernt werden. Lediglich die Schwellenschrauben werden gelöst aber nicht demontiert. ohne Maßstab / Prinzipskizze ThyssenKrupp GfT Gleistechnik Ausgabe 12/04